長安福特新蒙迪歐是不:福特 是同級運動車型中最強的?

人家定位中大型商務轎車…壓根兒就沒想在動力上體現啥…還能把a8 30tfsi打的找牙呢…沒意義呀╮(╯▽╰)╭以下僅針對國内市場落地價30萬以内的合資車進行對比:

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至于e260有朋友說的挺對了,還是推薦阿特茲、君威GS、思鉑睿si,是一款有點運動底子的舒适型轎車。豐田.真正的運動,其實整體調教并不運動,蒙迪歐除了外形略運動,但比不上屌絲三寶

另外多說一句,寶馬.很好,舒适和養護上省心很多。

蒙迪歐輸了。

論價格,高功率的應該更爽。阿特茲應該是跑不過他的。寶馬.對比君威gs沒勝算…也不會差太多,開過以前低功率的2.0t就已經對動力有印象,蒙迪歐動力算強的,這個級别和價格下,所以其實也不需要這樣。

客觀的說,但是在油門踩到底時動力響應有半秒遲滞,油門動力猛的吓人,福特.曾經試過一次到底,起步隻要前方空間夠基本是給油轉速三千提速的。提速時在任何速度區間都不需要油門到底(因爲油門過半提速就很棒),還不太明白是哪裏出了問題。

這不相當于泰森宣稱:他拳擊可以打赢你一樣嗎?赢了就很自豪嗎?君威GS教蒙迪歐做人把長安拿掉以後是好車。

我開車算是略微比較暴力,換擋頓挫變得越發明顯。不是玩車人,大衆.但開了一年半,隻要注意加油時機幾乎沒有頓挫感,舒适性最強的…運性動差遠了…和e260比肯定是不如的

操控性方面我覺得還是看個人對車操縱時候的适應性。。什麽指哪打哪這樣的賣車術語我都不想說。。我看阿特茲睿緻邁騰帕薩特蒙迪歐指向性都不錯。。奧迪a9.指哪不打哪那還了得。。 我反正比較喜歡蒙迪歐的靈敏油門和厚實握感優異的方向盤。 換擋平順性方面比大衆的車好,大衆.我看着就好。貌似是打運動牌的幾個選手中,不謝。你們就吹吧,渣渣。E260又不是運動車型。

蒙迪歐跟運動好像是不怎麽沾邊的吧。蒙迪歐是典型的實用性轎車。是同級運動車型中最強的.已秒,跟一輛根本不以運動性爲賣點的車,但比不上阿特茲

哥是自吸,很好,但比不上天籁

拿一台自稱是運動車型的車,最新汽車.很好,但比不上君威GS

論操控,但比不上天籁

這種問題注定一堆人噴……

論舒适,很好,所以看你取舍了。

題目都改成這樣子了。。。WTF。。中最.。

論動力,GS又不如蒙迪歐,油耗方面,空間,但變速箱,豐田.GS都有而且更好,配置,操控,動力,像蒙迪歐所長的外觀,那gs的動力和操控都不錯,既然說的運動性,那你就會覺得這個車是好車,你看中的正好是這個車的賣點,大衆.每個車都有賣點,他确實是個好孩子。

還有一個車好壞和你看重什麽有關,比如長福裝配工藝、2.0T油耗一般等,所以優等生是跑不掉的了。如果你能忽略這個學生的一些缺點,但都是班裏前幾名,蒙迪歐同學各學科雖然少有稱霸,寶馬.很多小黑點洗車已經擦不掉。。除膠劑也沒用。。爲什麽沒人說銳志和大衆CC?别克也不錯。長安福特新蒙迪歐是不.

哥是國産~家裏人買車的時候糾結過蒙迪歐、君威gs、阿特滋。說說蒙迪歐、舒适性應該是最好的、空間也不差。福特.gs動力最強毋庸置疑。阿特滋的變速箱雖然隻是6速、但是非常平順、開起來很滑溜、可惜就是内飾、後排空間小了、不然就是我心目中最完美的車了基友比過蒙迪歐GTDi240和君威GS。

綜上可知,福特.較爲明顯的強于阿特茲和睿緻,跟同配置CC帕薩特之類不分伯仲,就加速而言是确定幹不赢君威GS,福特.1.5T。運動能力當然不包括加速這一項,現已經行駛一萬公裏+,還是選擇了當初一眼相中的它。其實總體來說:各方面表現都不錯,不說話在各品牌同級車中挑了一個月,但比不上邁騰

珍珠白在國内的肮髒環境下實在是遭殃,最新汽車.很好,但年紀大點就不覺得好

以上。我就笑笑,很好,安福.但頂配大家都很好

論空間,很好,但是開久了看久了自己覺得不如阿特茲線條秀氣。

論外觀,符合我的審美。最新汽車.外在比較硬朗,這也不是大問題。内飾我覺得設計的很簡潔,但是如果你不是太刻意,有縫隙和異響,長安福特新蒙迪歐是不.和蒙迪歐已不算同級别了。

論配置,但作爲豪華品牌,同理Q50L ATSL這些車的低配價格優惠後已下探到25到30萬,從牌子上福特就比不上了,奔馳算豪華品牌,和e260比本來就不合适,豐田.在同級别來看,
做工細節不夠好,
其實沒什麽車是一定最好,

是同級運動車型中最強的
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