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韓元匯價今年來重貶，看似對深深仰賴出口的南韓經濟有利，但其實一些主要出口商未蒙其利先受其害，正飽受進口零件與外幣融資成本高漲之苦。

一般而言，韓元貶值使出口商品價格更便宜，也有助提振海外獲利。韓元今年來已重挫33%，跌幅超過其他主要貨幣，在日圓對美元升值之際，本可成為南韓企業與日本製造商競爭的一大優勢。

然而，對現代汽車（Hyundai）等大型出口商來說，弱勢韓元的助益不大。該公司第三季汽車銷售量減少17.7%，獲利下滑四成，一大因素正是韓元貶值導致保固成本激增。

東陽證券（Tong Yang）分析師康尚民（譯音）指出，現代累積了龐大的保固準備金，當中七到八成都是以外國貨幣計價，「隨著韓元貶值，現代可能因此面臨損失」。

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不過，南韓新政府今夏上任後，大力鼓吹弱勢韓元政策，盼能刺激出口成長，情勢從此大幅改觀。隨著全球金融危機爆發，外資大賣南韓股票來彌補在其他市場的虧損，導致韓元跌勢加深。

今年來，韓元兌美元匯價已急跌33%，單是8月以來的跌幅就達27%。兌日圓匯價貶得更慘，年初迄今已重挫43%。最近幾周，韓元匯價在1,250至1,400韓元兌1美元區間遊走，預料本周波動幅度將擴大。

現代汽車預期韓元未來將升值，兌美元匯率可望升至1,000 至1,050韓元兌1美元，並依此編列明年的預算。但發言人加達斯表示，公司並未預設匯率的舒適區間。

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