一種纏綿的情味
在下雨的夜裏
總是多了一份浪漫
或許是許多讓人難忘的愛情
都發生在雨夜裏
夜雨瀟瀟
綴織成一張細密而溫潤的網
籠罩了整個城市
獨自站在窗前
一面聆聽著夜雨的沉靜
一方面觀賞著沉靜的夜雨
如星垂接地的水花
憶起雨裏的台北的街道
走在妳的身邊
感覺來自妳心裏的溫暖
那一夜 我們是幸福的
這雨中的憧憬
那跳動的思維恰如雨絲般連綿透澈
是一種美麗的回憶
讓雨的水點輕輕沾濕我的夢
在滂沱雨中
飛舞著細雨圓舞曲
翩翩旋轉一種纏綿的情味
在下雨的夜裏
總是多了一份浪漫
或許是許多讓人難忘的愛情
都發生在雨夜裏
夜雨瀟瀟
綴織成一張細密而溫潤的網
籠罩了整個城市
獨自站在窗前
一面聆聽著夜雨的沉靜
一方面觀賞著沉靜的夜雨
如星垂接地的水花
憶起雨裏的台北的街道
走在妳的身邊
感覺來自妳心裏的溫暖
那一夜 我們是幸福的
這雨中的憧憬
那跳動的思維恰如雨絲般連綿透澈
是一種美麗的回憶
讓雨的水點輕輕沾濕我的夢
在滂沱雨中
飛舞著細雨圓舞曲
翩翩旋轉一種纏綿的情味
水蓮
含羞的水蓮
像是妳那低頭的溫柔
妳的身影嫻雅 鎖住著我深情的雙眸裏
輕輕拂過 就能漾動著絲絲情波
那嬌媚的回眸 情深 盈盈 動人
向我傳遞心頭上的夜夜情思
嬌柔的水蓮
像是妳那低頭的嬌羞
妳的影子泛紅 凝映在我幽禁的心湖裏
輕輕撫過 就能漾起的微微漣漪
那蕩漾的漣漪 亮麗 流韻 多姿
沉澱成我心湖裏的圈圈相思
夜色低垂 夢始沈醉
天使般的笑容 如銀河柔情的水
今晚讓我只為妳波濤洶湧
我願隨夢的腳步 在天際與你相戀
化作一滴清露潮濕妳的花蕊
腮香唇紅演繹的 不再是別人的魂牽夢縈
凝眸一瞬 天長地久
我願用精靈般的話語 酩酊妳的心靈
染亮妳的眉梢 讓妳輕搭著我的肩
以深情的步伐 走完向未來的日子裡
我會用嘮叨的愛語為妳寫詩 寫滿愛意
當一個與妳 談一輩子愛戀的生活詩人
夢裏花
在夢的輕波裏依洄
妳是我相思夢裏花
妳的溫存讓我心迷醉
讓想夢的心 無眠在想戀的夜
在花瓣雨裡醉夢花 我與妳輕夢相與醉
交纏愛意 花影相依偎
讓柔情月色 似秋水醉落花間
抹上思念的容顏 在夢中暈染成花
那凋落前的美 是妳願給的無悔
風吹醉夢花飄零 紛飛飄落眼前
恰似蝶羽 這真是夢裏花嗎?
美股再度重挫,油價持續飆漲,法人認為,今年確定是空頭年,過去在多頭市場的操作策略,現在有必要調整,不論目前手中持股部位有多少,投資人都要掌握3項熊市操作要訣,即跌深就買、反彈就賣,嚴格控管資金水位,不要抱著撿便宜貨心態,一次全部押注,如此反覆操作,就算空頭市場還是能賺錢。
調整步伐
針對市況,ING投顧研究部資深經理張繼文指出,全球市場走了5年多頭,今年在前有美國次貸風暴,後有全球通膨危機下,空頭走勢確立。面對多轉空局勢,投資人在操作策略上,也要跟著做調整。像過去多頭市場,投資人習慣利多追價,勇於投入強勢標的,但是,今年就不宜再用這種方式操作。
掌控節奏還是可獲利
他認為,不論投資屬性、或目前持股水位,空頭市場下最好掌握3項策略,才有機會在熊市獲利。首先,要懂得在市場大跌時進場,也就是在別人恐慌殺出時,趁機撈寶,優質股票或其他標的,會在市場不理性賣壓湧現下被錯殺,若能趁跌深撿便宜,未來獲利空間也較大。
可採取股債平衡策略
其次,要在利多消息釋出時,賣出持股。空頭市場利多反映時間短,有時甚至不反映,若有好消息公布,股市跌深反彈,投資人就要把握出場機會,千萬不要捨不得賣,否則錯過相對好價位,後續指數再殺低,就得不償失。
最後,張繼文建議要嚴格控管資金成本,就算風險屬性再積極,持股部位最好也不要超過7成,並以細水長流方式分批布局。
他解釋,空頭年特色是底部一波比一波低,但跌深遇到利多消息時,仍會有不錯的反彈空間。投資人想要在熊市獲利,就要掌握這樣的節奏,在市場跌深時進場;一旦遇到利多消息,就要趁反彈離場。要注意的是,很多人會趁大跌時大單敲進,反彈時卻來不及出貨,又被套牢,最佳持股水位不超過7成。
宜觀察升息配套措施
至於標的,德盛安聯投信海外投資首席傅子平表示,市場愈跌愈深,目前已跌破第1季低點。現階段投資人可採股債平衡策略,避免因壓力過大而殺在最低,同時檢視自己的投資組合,對未來3到5年前景較佳的產業或區域,以定時定額方式投入。像農產品、替代能源等,就可以拉回布局,買黑不買紅,降低持有成本、中長線投資。
台股部分,日盛高科技基金經理人周榮正表示,由技術及資金面研判,台股短線因負乖離過大,且融資餘額大幅降低,大盤有機會上演反彈秀,不過,央行突然調升存款準備率,對市場衝擊如何仍有待觀察。若後續沒有相關配套措施,預料將不利內需市場表現,搶反彈時也要持續提高警覺。
周榮正說,目前類股資金流向不明顯,電子成交比重佔整體已有小幅提升,達58.09%,金融成交比重則為13%變化不大。產業布局部分,他建議投資人不妨瞄準具高殖利率題材的大型權值股,或產業寡佔性高、且獲利大幅成長的個股。另外,受到下半年電子旺季預期,消費性電子類股也有機會擔綱演出,想要均衡配置,同時掌握傳產行情的人,則可留意鋼鐵、散裝等族群。
信心喊話:不必悲觀
摩根大通台灣區研究部主管賴以哲認為,新政府上台後,兩岸政治氣氛改觀,下周,兩岸周末包機直航與陸客來台觀光即將成行,接下來,則期待企業投資海外的40%上限能夠解除。
此外,賴以哲也強調,今年以來匯入台灣的外資當中,只有7%投入股市,遠低於過去6、7成的水準,因此目前外資現金部位仍高,這些資金應該是在等待適合的進場點。
賴以哲表示,目前影響台股表現的外在因素—美國經濟,將在第3季觸底,與美股景氣連動性較深的電子業,業績可望逐步復甦,若以股市一向提前6個月的時間反應企業獲利狀況來看,電子類股未來3個月的表現,可望超越大盤,建議投資人不妨著量加碼電子類股,並看好銀行、內需題材股。
不過外資主管認為,央行這次20年來首度調高存款準備率,顯示政府其實抗通膨遠高於救股市,而投資人得考量的,反而應該轉向接下來第3季財報的表現與展望,回歸基本面。
此外,台股近期已經追隨國際股市腳步下跌,未來還是得看美股臉色而定,部分悲觀的外資圈法人認為,指數仍有下探7000~7200點的可能。
股災撼動民心,行政院長劉兆玄昨午急邀財經首長會商,決定今起運作「因應景氣」、「照顧弱勢」兩專案小組,規劃郵儲、勞退、勞保、退撫四大基金長期加碼持有績優股,並增加照顧新貧、近貧族等措施抗通膨,提振投資人和法人信心。
美公布振興經濟成效
目前四大基金有7000多億元銀彈,國安基金至少5000億元,合計約有1兆2000億元可加碼台股,子彈充裕。國安基金要不要護盤?行政院副院長邱正雄昨說,將在下月4日例行會議中討論。財政部長李述德則說:「任何可能性都在考慮中,四大基金、國安基金都不排除,只要讓股市更好,但任何基金操作有它的機制,都是社會大眾的錢,要慎重。」
美股前天受國際油價攀升至近140美元,加上花旗集團第二次次貸減計資產擴大並大砍股利,拖累股價跌破20美元關卡,創10年新低,導致道瓊工業指數大跌358點。而我中央銀行基於國內通膨嚴重,前天決定升息半碼,並自下月起調高存款準備利率,回收2000億元游資,實施貨幣緊縮政策,不利股市資產動能,台股昨因而重挫。
歷經前天大跌後,美國商務部昨晚公布,美國政府振興經濟方案發揮效果,在退稅支票挹注下,5月個人收入激增1.9%,創近3年最大增幅,並帶動同月個人支出克服高油價衝擊而增加0.8%,雙雙超越經濟學家預期,美股因而走穩,道瓊工業指數今晨零時下跌50點。
自520馬政府上台至今,台股已下跌1761點,市值蒸發4.44兆元,平均每名股民資產縮水54萬元。台股昨重挫,不少投資人怪罪政府,服務業林先生說:「新政府似乎還沒準備好,面對股市危機無法讓人民安心。」家庭主婦童媽媽說:「當初會選馬英九是因民進黨經濟做不好,但馬上台後經濟沒變好,令人失望。」
史亞平:救股市沒藥方
投資人賠錢罵聲四起,行政院發言人史亞平昨在說明財經首長會議結論時,面對媒體質疑劉內閣端不出搶救股市方案,竟回答:「救股市,沒藥方。」引發外界質疑政府誠意。史亞平後來改口說:「只是玩笑話。」她說,基於尊重市場機制與國際股市動態,劉揆未指示下猛藥。
不過據市場人士觀察,政府基金昨仍持續進場護盤,標的鎖定台積電、中華電等績優股。在政府基金拉抬下,雖外資賣超104億元,但最後加權指數下跌263點,與最大跌點345點相較,跌點縮小82點。而從三大法人進出,及代表散戶動向的融資餘額減少76億元觀察,政府基金是昨天大跌中唯一大買家。
政府基金主管說:「最近每天都持續進場,跌的多、加碼金額就會增加,只是台股目前是受外在市場環境衝擊,未來還要觀察,政府基金也會依照原本策略順勢操作。」
為彌補史亞平「救股市、沒藥方」失言,昨晚政院再由邱正雄、李述德和政務委員朱雲鵬說明。朱雲鵬解釋,「因應景氣」專案小組規劃提振股市經濟策略包括:鼓勵四大基金布局並長期持有低本益比、穩定配息的台股;與外資對話鼓勵投資;鼓勵上市公司實施庫藏股;吸引海外財富回流;訂定節約用電獎勵。
邱正雄:大家不要恐慌
邱正雄昨兩度對民眾信心喊話,「大家不要恐慌」、「(台股)不會跌跌不休」,他連講三次,「要對台灣的經濟遠景有信心」。總統府發言人王郁琦表示,股市下跌,總統一定會關心,但無特別指示。
針對政院提出的提振股市策略,台灣綜合經濟研究院副院長吳再益表示,對於一時因消息面造成的股市暴跌,不用太擔心,「護盤只是一時,要重振資本市場,還是從改善基本面下手最實際。」
政大金融系教授殷乃平也說,景氣下滑是長期趨勢,政府無法用護盤讓股市長紅,只要全球股市反彈,台股自然反彈。他說,下半年景氣不佳是來自全球經濟衰退,台灣是外貿出口國家,不可能反其道而行,且擴大內需方案半年後才能見效果,短期內無法解決物
曾引發「機場托辣斯」爭議的桃園機場特別條例,經交通部與經建會等相關部會重新檢視後,已勾勒出一座「航空城」的模型,如能按部就班開發,在兩岸直航的帶動下,未來機場與機場周邊將會是台灣發展最快速的區域。
早在民國84年國民黨執政時,就提過航空城的規劃構想,當時是以桃園機場為核心,運用空運中心的地利之便,引進航空客、貨運衍生的飯店、會展、物流、購物中心等關聯產業進駐,發展各類工商生產服務,有效提升機場周邊土地開發效益,並增加就業機會。
但航空城計畫是建構在台灣須對外全面開放的前提下,包括與大陸進行直航,結果前總統李登輝提出戒急用忍政策,接著又發表兩國論,致使航空城淪為紙上作業。
今年初桃園地區立委與桃園縣政府,希望借重桃園機場本身的優勢,來促進機場周邊甚至整個桃園的發展,自行擬出機場特別條例,單純的認為只要桃園機場改為行政法人後,就可提升效率,幫助地方繁榮。
立委強力推動的機場特別條例規定,機場公法人除可經營機場相關業務外,還可投資或轉投資經營國內外航空、運輸或貿易港區相關業務,無形中會塑造出一個超大的「機場拖拉斯」,管理機場的董事長權力太大,根本難以節制,可能將忽略了原本要提高機場本身營運效率的問題。
現在行政部門將機場與機場周邊定位清楚,劃分為高管制區、特區與特定區,除彼此有不同的經營方針與策略,特區範圍還可視發展狀況彈性調整,航空城的模型已然塑造完成,未來就看政府如何有效推動。
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