12月
15
http://udn.com/NEWS/HEALTH/HEA2/5308486.shtml
聯合報╱柯延昆/汐止國泰醫院呼吸胸腔科主治醫師
最近開始變冷,早晚溫差變化大,再加上新流感盛行,許多人因持續咳嗽於門診就醫,
其中不少人因氣喘造成的咳嗽症狀,一直被當作一般感冒治療。
門診有位病患說,每年秋冬都會持續咳嗽2個月左右,每次都以為是感冒。
細問之下,他平時早上起來就會鼻塞、打噴嚏,幾個鐘頭後症狀消失,
但晚上或天氣較泠時,老毛病就又復發,
在季節交替時不斷咳嗽,甚至有時會胸悶。
經檢查後,發現患者血液中的免疫球蛋白E比正常指數高二倍,
肺功能有可逆性氣道阻塞現象,診斷為過敏性氣喘。
患者在使用吸入性類固醇,及氣喘藥物,
二星期後回診,說他呼吸從來沒有這麼順暢過。
許多氣喘病人長期覺得胸悶,自認為正常現象,再加上在感冒盛行的秋冬季節發作,
一直被認為是一般的感冒,因而氣喘的診斷就被忽略掉了。
氣喘主要病理變化是氣管慢性發炎,使呼吸道腫脹且敏感,
容易對外界刺激如病毒感染、過敏原、溫差變化等,產生強烈反應,
造成反覆發作的氣流阻礙病變,
而產生咳嗽、胸悶、喘鳴或呼吸困難等症狀。
其發作通常症狀不是很嚴重,常被認為一般感冒而忽略,
但是急性惡化時,卻可能會因嚴重缺氧而致命。
雖然每人每年都會有二到三次病毒感染造成感冒症狀,
但若有過敏體質如過敏性鼻炎或父母親有氣喘,
且每年天氣轉涼時都會久咳不癒,就應該就醫檢查是否有氣喘的可能性。
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12月
15
評析:又來了!!年初發消費券時,不也說可以提升經濟成長多少多少嗎(先喊0.64%,後修正為0.32)?結果ㄌㄟ??不但沒有成長,反而還衰退!!
當然,不是說簽ECAF就一定會或不會對經濟有利,而是這種估算毫無意義!!簽ECAF政治意義遠大於經濟意義,然而政治的影響是無法量化的!
ECFA利經濟成長0.8百分點
2009年12月15日蘋果日報
【吳靜君╱台北報導】ECFA(Economic Cooperation Framework Agreement,兩岸經濟合作架構協議)預計明年5月洽簽,台大農業經濟系教授兼系主任徐世勳昨日表示,ECFA刺激台灣每年的經濟成長率平均約0.824個百分點,製造業中受益最多為機械、電子產品及紡織品;服務業中則是商品買賣、運出倉儲通信等行業受益。
傳統型製造業受衝擊
徐世勳昨日在參加「貿易自由化對台灣勞動市場之影響及因應」論壇時上表示,台灣與中國簽定ECFA,整體來說是還是正面的影響,若簽ECFA能夠爭取貿易關係自由化,同時維持工業品降稅、農業用品不降,就會使經濟成長率增加0.824%。
徐世勳說,若不與中國簽ECFA,一旦東協加上中國、日本韓國的區域經濟成形,台灣許多產業產值減弱,初估讓經濟成長率減少0.17個百分點。
徐世勳表示,服務業及製造業都有行業享受利益,如製造業中機械、電子產;服務業的商品買賣及倉儲通信等受益,但傳統型的製造業因為成本過高,以及轉型的技術尚未成熟,所以受到的衝擊也將會是最嚴重,政府有必要協助轉型及輔導勞工就業。
12月
15
評析:顯然又有人在故意放話,以打壓華碩股價!!昨天外資是買超的,買超了2000多張!
『摩根士丹利證券則直言,「華碩股價將一路跌到今年底,連跌15個交易日」』,昨天該公司卻是買超華碩最多的外資!如果真的會連跌15天,那為何不15天後再進場!?好撿便宜!!
資料來源:太平洋證券
華碩股民:施董坑殺我們
昨委賣高掛9萬張公司:和聯明年8月掛牌 僅晚華碩恢復交易2周
2009年12月15日蘋果日報
【王郁倫、張家豪╱台北報導】華碩(2357)昨日緊急召開國際線上法人說明會,由華碩執行長沈振來與和聯執行長程建中,親自向外資說明減資釋股規劃;程建中表示,客戶對釋股切割多給予正面評價,明年業務將持續挹注回流(Back),外資格外關心和聯未上市造成的流動性風險,對此和聯投資長蘇艷雪表示,若進度順利,和聯最快將於8月初掛牌,跟華碩恢復交易僅2周落差。
華碩昨日股價跳空跌停開出,雖然部分外資法人捧場買超2273張,不過盤中賣壓沉重,委賣單由早盤的8萬多張一路擴大到10萬多張,賣壓來自於持股率近4成的外資法人和小股東,股價一路鎖死,終場掛跌停價的賣單仍高達9.16萬張。
......
大摩估華碩連跌15天
昨日僅華碩「認售權證」投資人受惠,包括元富DG、寶來JK和元大1K,漲幅分別達102.27%、101.12%和67.17%。
華碩宣布減資85%釋出持有75%和聯股票,讓和聯簡易上市,以達成品牌代工股權獨立營運,由於切割方式相當創新,華碩股東將持有華碩零股,並因此拿到和聯的未上市股票,流動性疑慮造成昨日華碩股價開盤就直接摜殺跌停,由於華碩股東結構中有38%為外資法人,華碩昨緊急透過瑞士信貸主辦線上國際法說會,向法人說明釋股規劃。
華碩減資換發新股,明年6月30日起將暫停交易至7月23日,外資相當擔心,和聯是未上市股票,掛牌上市時間是否會遙遙無期,及華碩持有25%和聯股票,未來期望進一步釋股降低持股至20%以下,造成和聯掛牌賣壓。
對此,蘇艷雪表示,和聯若順利核准上市,期望能盡快在8月初掛牌上市,與華碩恢復交易差距僅2周,她也言明「和聯是華碩下的犧牲者,為避免流失業務切割勢在必行。」
高盛證券亞洲科技產業研究部主管金文衡昨日調降華碩目標價至63元,並直接點名華碩股價未來的「10大風險」,作風罕見;摩根士丹利證券則直言,「華碩股價將一路跌到今年底,連跌15個交易日」。
和聯:明年業務將回流
由於外資原本都是因為看好品牌價值才投資華碩,現在被迫換成和碩股票,「品牌未彰顯、信用先破產」。法人不客氣地形容,華碩大股東是「死豬不怕滾水燙」,才會做出有害小股東的決定。
外資昨相當關心和碩獨立營運發展性,並顧慮外資無法持有未上市股,對此,和聯財務長林秋炭表示,台灣政府已開放企業因購併分割之故,可允許法人暫時持有未上市股票1年。
程建中表示,華碩與和聯著手分家已2年,上周五正式宣布分割計劃後,和聯立即開始與客戶交換意見,客戶端陸續表達肯定訊息,他也因此預期,2010年將有愈來愈多業務回流。
施崇棠則在宣布分割後,對內部員工發出鼓勵信,感謝員工辛苦付出讓華碩營運從谷底步上正軌,他也認為,分家後華碩品牌業務將更有彈性,將有更精彩發揮空間。
華碩減資分家百萬股東關心5大焦點
Q:小股東權益是否受影響?
A:●依照股東權益計算,分家當下股東持有權益不變兩新股分別掛牌上市後,股價強弱各自決定股票價值
Q:明年股票減資換股,會有多久時間不能交易?
A:
●華
12月
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評析:上證重新站上3300點,3300點已來來回回好幾次,始終無法再上層樓。
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台北時間
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商品名稱
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最新價
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漲跌
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漲幅%
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開盤
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最高
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最低
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15:00
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上証指數
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3302.9
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55.58
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1.71
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3247.32
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3314.32
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3178.29
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16:09
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深圳成份
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13940.44
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64.57
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0.47
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13882.18
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13971.23
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13544.5
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18:10
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印度BSE30
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17097.55
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-21.48
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-0.13
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17118.14
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17275.19
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17048.17
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1:03
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巴西Bovespa
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69349.4
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81.93
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0.12
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69272.57
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69785.41
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69193.36
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俄羅斯
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指數
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漲跌
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漲跌比例
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最高
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最低
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開盤
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日間
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1381.91
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15.55
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1.14%
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1382.22
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1363.33
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1363.33
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夜間
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1384.37
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2.46
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0.18%
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1387.11
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1380.54
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1381.91
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12月
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No comment.
12月11日為止,累計開戶數為1200萬8316戶
2009-12-14 新聞速報 【時報記者張漢綺台北報導】
根據櫃檯買賣中心統計,截至12月11日為止,累計開戶數為1200萬8316戶,較12月4日增加7115戶。
在成交值方面,截至12月11日為止,上櫃股票日均值為201.66億元,其中盤後定價交易金額為171.74億元;興櫃股票方面,日均值為6.37億元。
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12月14日止,已上櫃家數550家
2009-12-14 新聞速報 【時報記者張漢綺台北報導】
櫃檯買賣中心表示,截至12月14日為止,已上櫃家數為550家,證期會已通過尚未掛牌家數為2家,已送證期局待核備家數為0家,董事會通過待送證期局核備為0家,俟董事會核議為2家,待審議為13家。
在興櫃方面,興櫃已上櫃的家數為218家,已受理尚未上櫃買賣有4家,累計受理櫃檯買賣家數為47家,自90年至97年申請上興櫃的家數有927家。
12月
15
評析:GDP飆高,CPI翻正,貨幣供給量屢創新高,版主也認為中國升息為期不遠!
經濟學者估中國明年Q1升息,以抑通膨
2009-12-14 新聞速報 【時報-記者巫彩蓮綜合外電報導】
甫落幕中國大陸經濟工作會議確立寬鬆貨幣政策目標,中國國務院發展研究中心金融研究學院主管Xia Bin預期,中國可能在明年第一季升息,且全年經濟成長率可達8%到9%。
中國官方重申寬鬆貨幣政策立場,惟經濟學家預期,北京當局將逐步微調寬鬆貨幣政策,避免通膨問題發生,由於食物價格上漲,中國11月CPI年增率,轉負為正,係為連續9個月首次轉正。
12月
15
評析:除了貨物稅減免的助力外,今年股市表現好也是車市大賣的功臣之一!
展望明年也不需對車市悲觀,只要景氣持續復甦,車市規模不一定會萎縮的!
12月上旬車市旺旺,新車掛牌年增170%
2009-12-14 新聞速報 【時報記者沈培華台北報導】
由於購車優惠近尾聲,刺激車市買氣,12月上旬新車掛牌數逾9000台,較上月同期增83%,較去年同期成長170%,今年至本月10日止,新車掛牌數共25.84輛,較去年同期增幅擴大至19.8%。
展望本月,預期車市達高峰,單月銷售量可達3.5~4萬輛,全年車市上看28.5~29萬輛,較去年成長25%以上。
就各車廠12月上旬銷售來看,和泰車(2207)TOYOTA、LEXUS品牌,銷售4240輛,月增112%、年增245%,市占率揚升至47%,穩坐龍頭寶座;中華車(2204)MITSUBISHI銷售量932台,月增86%、年增211%,以10.3%的市佔率位居第二;裕日車(2227)NISSAN品牌銷售848輛,月增58%、年增170%,市佔率9.4%排名第三。
今年因購車減貨物稅3萬元的優惠,刺激車市開低走高,全年車市上看29萬輛,但此優惠可能到今年底結束,使得明年車市恐面臨下滑的危機,車商預期,若沒有購車優惠,明年車市規模約介於23~26萬輛。
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